Якщо ви схожі на нас, навіть якщо ви не звертаєте уваги, ваші соціальні канали та алгоритми YouTube показують, що вже є багато публікацій і відео, пов’язаних із простим у встановленнікнопковий запускСистема 90-х років Honda (і пізніше). Відповідальність за ці зручні комплекти для переобладнання - Jordan Distributors, Inc. – давній постачальник автозапчастин до того, як нещодавно запустив власну лінійку інноваційних продуктів.
Поки що їхні зусилля були зосереджені на простому встановленні компонентів, які полегшують життя, одночасно додаючи рівень (або рівні) безпеки. Хоча викрадення Honda вже давно є проблемою, зростаюча вартість цих 20-річних шасі та неможливість знайти частини, які з'єднуються з ними, означає старі часи простих сирен із сиренами, про які ніхто не подумає двічі при місячному світлі.Голосіння давно минуло.
Для деяких власників головним занепокоєнням є модернізація деяких аспектів старої Honda. Наприклад, відмова від розподільника, який часто викликає проблеми, для переобладнання змійової свічки є чудовим способом покращити надійність. З таким автомобілем, як моя Acura Integra 1992 року, ще один момент слабкість і розчарування - головне реле автомобіля.
Керуючи активацією паливного насоса, вони відомі тим, що їх відпускають, часто залишаючи власників у неприємності в найгірший час. Їх можна відкрити та перепаяти, але, як і більшість предметів, які постійно використовувалися протягом багатьох років, вони приречені знову вийти з ладу. Вони дорогі, а OEM-версії важко знайти, тому багато хто вибирає заміну післяпродажного обслуговування. Навряд чи вдасться зайти в місцеву мережу автомобілів і знайти відповідну заміну. Ось де основні комплекти перетворення реле JDi вступають у гру.
Конверсії JDi включають прямі штекери, які з’єднуються з заводськими джгутами проводів, попередньо підключеними, і підключаються до стандартних 5-контактних реле, які можна знайти майже будь-де. Замість того, щоб витрачати понад 80 доларів на заміну оригінального основного реле, ви шукаєте приблизно 10 доларів на замінити.
Крім того, JDi містить перемикач із 6-футовим кабелем, який ви можете сховати будь-де. Цей перемикач керує паливним насосом, і без його увімкнення автомобіль не заведеться, додаючи рівень безпеки вашій конструкції.
Встановлення не могло бути простішим, оскільки JDi подбав про всю проводку. Для мого другого покоління Integra заводське реле розташоване за кишенею для монет у нижній частині панелі приладів.
Зніміть панель, послабте металевий кронштейн, і вона поміститься всередину. Від'єднайте заводський джгут проводів, видаліть болти M6, які тримають його на місці, і це те, що ви знімете повністю.
Якщо ви хочете додати вимикач паливного насоса, він уже підключений, просто використовуйте лопатковий роз’єм на подовжувальному джгуті відмов паливного насоса, щоб перервати чорний дріт.
Підключив і закріпив на місці, потім я запустив перемикач вимкнення та встановив його за межами сайту та в місці, яке я не хотів публічно публікувати. Це все. Весь процес займає приблизно 20 хвилин. Тепер у мене є сучасний Рішення реле, яке дуже дешево замінити, доступне скрізь, і я додав додатковий захист. Якщо з якоїсь причини я хотів би повернутися до заводського реле, знадобилося б стільки ж, щоб змінити ситуацію.
З нижньою частиною приладової панелі все ще відкритою, я звернув увагу на підключи й працюй від JDiкнопку ПускКомплект для перетворення.
Без пластику я маю доступ до круглих болтів, які тримають запалювання на місці. Моя ціль — зняти його, щоб він відповідавкнопка запускутам, де зазвичай знаходиться ключ. Зауважте, що вам не потрібно цього робити, ви можете встановити кнопку в іншому місці, не знімаючи ролик. Якщо ви виберете цей варіант, вам все одно знадобиться ключ, щоб розблокувати колеса, щоб ви могли їздити .
Гвинти без головок виглядають страшніше, ніж вони є насправді. З пласкою головкою я сперся на болт під невеликим кутом, кілька разів ударив молотком по кінці викрутки, і вона почала розв’язуватися.
Попрацюйте навколо болта, після 3 постукань за раз, щоб трохи посунути його, ви можете зняти його вручну. На іншому кінці є другий болт, який потрібно зняти таким же чином.
Після того, як запалювання буде вільним, одну частину потрібно від’єднати від заводського джгута проводів, тоді як інший менший штекер під’єднується безпосередньо до блоку запобіжників і легко знімається, а весь вузол виймається.
Чорна кнопка запуску входить у комплект, але є також доступні оновлення, наприклад ця малинова кнопка. Вона ідеально підходить до замкової щілини, але я вирішив залишити заводську гумову втулку на своєму місці.
Це блок керування системою, який буде встановлено поза полем зору. Ви можете встановити свої переваги, вибравши верхнє або нижнє положення кожного з цих 4 перемикачів. Наприклад, номер 1 у верхньому положенні запустить двигун на 0,8 секунди, тоді як встановлення перемикача в нижнє положення дасть до 1 секунди для автомобіля, якому потрібно більше часу, щоб повністю ввімкнутись. Ви також можете вибрати запуск одразу після натискання кнопки або призупинити на мить, щоб дозволити ECU подати живлення та запустити паливний насос. Ці параметри перераховані в посібнику користувача, і їх слід налаштувати до завершення встановлення, коли вони ще доступні.
Повернувшись під приладову панель, вам потрібно отримати сигнал від датчика педалі гальма, щоб система знала, що гальма задіяні, щоб дозволити запуск. Немає потреби нічого знімати, ви просто закріплюєте цей швидкий роз’єм із комплекту, який приймає лопатковий роз’єм від джгут проводів (помаранчевий дріт).
Основний джгут комплекту входить до заводського джгута з одного боку та блоку запобіжників з іншого – точно так, як було підключено оригінальне запалювання. Єдина відмінність полягає в тому, що вам потрібно забезпечити заземлення для джгута проводів. Кілька болтів M6 доступні під тире.
Остання частина встановлення – це ще одне остаточне місце, яке я залишу для себе, але саме ця кругла антена зчитує ваш ключ доступу та дозволяє завести автомобіль. Оскільки кожен комплект має власний унікальний код, ваш ключ не можна дублювати. У комплекті в стандартний комплект входить 2 маленьких брелока і версія розміром з кредитну картку.
Також доступні інші ключові опції, включаючи шкіряні ярлики для ключів і приховані клейкі «кнопки», які можна прикріпити до телефону. Якщо ви знімаєте циліндр із заводським запалюванням, вам потрібно лише завести та керувати одним із варіантів, наведених вище.
Підключивши та закріпивши все під приладовою панеллю, автомобіль горів приблизно через 35 хвилин після встановлення. Відскануйте брелок і почуйте 2 звукові сигнали, потім один раз торкніться кнопки «Пуск», це все одно, що ввімкнути запалювання OEM на перше натискання – мій Стереосистему ввімкнуто. Друге натискання відкриває мій ECU та цифрову приладову панель. Моя нога натиснула на гальма, і машина загорілася. Коли машина заведеться, щоб вимкнути її, я просто ставлю ногу на гальмо та натискаю кнопку запуску один раз і він вимикається.
Наразі кнопкова система запуску доступна на всіх Civic 1988-2011 і Integras 1990-97, але група також пропонує повні комплекти для різних моделей Accord, Prelude, CRV, TSX тощо.
Це поєднання, яке важко перевершити, коли йдеться про кнопковий запуск і перемикання головного реле, обидва пропонують легке встановлення, додаткову безпеку, сучасність і дуже прийнятну початкову ціну. Вони також пропонують інші продукти із захищеністю, такі як Ghost Lock. набір, який включає інтегроване відстеження 4G LTE через Trackmate GP, LLC., дозволяючи вам стежити за своїм транспортним засобом за допомогою телефону та навіть дистанційно вимикати його паливний насос.
Цей Bluetooth-пристрій Ghost Box 2.0 ідеально підходить для тих, хто хоче завантажити музику в машину, але не хоче встановлювати радіо через потенційну крадіжку, не хоче втрачати місце для приладів чи просто хочу чистий вигляд.
Ghost Box має 4 канали по 50 Вт кожен для живлення ваших передніх і задніх динаміків, а також набір виходів RCA для підключення до підсилювача, якщо вам знадобиться більше. Усе це упаковано в цю компактну коробку, яка поміщається практично скрізь, де ви не можете дивіться його, і, звичайно, він просто підключається за допомогою заводського джгута проводів Honda. І, якщо ви хочете його встановити, доступний подовжувач.
Оскільки кожен використовує свій телефон для потокової передачі музики чи подкастів, це ідеальний спосіб залишатися таким, уникаючи справжньої консолі. JDi постачає джгути проводів Honda, Toyota, Nissan, Mazda та Universal.
Термін «підключай і працюй» настільки широко використовується в нашій галузі, що JDi цілком може використовувати його як девіз своєї компанії. Здається, вони продумали все, і в результаті вийшов продукт, який кожен може встановити за допомогою найпростіших ручних інструментів і досягти сучасний стиль і така необхідна додаткова безпека.