Перший раз, коли я натиснув кнопку, щоб завести машину, це було так легко і зручно – ніби я якимось чином потрапив у податкову групу, до якої я не належав.«Ви хочете сказати, — подумав я, — що я можу покласти ключі в кишеню, а машина впустить мене й об’їде?»
Нажимна Кнопкапочатице одна з тих кнопок, яка насправді не додає жодної нової функції до того, що вона замінює (у цьому випадку, anпочатисистема, яка дозволяє вставити та повернути ключ).Він існує лише для зручності, що добре робить.Ви сідаєте в машину, натискаєте педаль гальма і кнопку, і ви готові їхати.Навряд чи це складніше, ніж розблокувати телефон.
Незважаючи на це, для більшості з нас це також найбільш груба сила, яку ми можемо створити кінчиками пальців.Поклавши перемикач на фільтрі перенапруг, ви отримаєте майже 2000 Вт потужності.Це не мала сума, але одним натисканням кнопки, щоб завести автомобіль, ви можете перевозити себе, свою родину, багаж і, о так, автомобіль, який важить тисячі фунтів на шосе.
Сама кнопка є відносно стандартною для автомобільної промисловості, що дивно, враховуючи, наскільки відрізняються звичайні старі ключі.Усі ті, які я бачив, круглі, розташовані десь праворуч від керма та мають індикатори, які вказують, що ваша машина увімкнена.Існують певні заходи безпеки – багато автомобілів запобігають випадковому запуску, вимагаючи одночасного натискання педалі гальма.Особисто я вважаю, що це ідеальне поєднання зручності та ручного процесу – координація ніг і рук створює відчуття, ніби ви щось робите, але вам не потрібно возитися з клавішами.
Коли я почав писати цю статтю, у мене було враження, що запуск кнопки — це відносно нова функція, але її витоки сягають понад століття.Cadillac Model 30 1912 року був одним із перших автомобілів із кнопковим керуваннямпочати, кнопка, яка активувала електричний стартер, який замінив рукоятку двигуна.Звичайно, для «автомобілів» це перші дні, тому зручність дещо зменшується кількома іншими кроками, які вам потрібно виконати, наприклад налаштування співвідношення паливо/повітря двигуна та налаштуванняпочатитерміни.Однак справедливо буде описати Model 30 як кнопку запуску.Це також без ключа, не тому що він зв’язується з ключем бездротовим способом, як це роблять сучасні автомобілі (очевидно), а тому що… ключа взагалі немає.
Проте в якийсь момент люди зрозуміли, що, мабуть, існує спосіб завадити комусь завести вашу машину.Був час, коли машини мали ключі, які вмикалисяпочати, але насправді ви не використовували ключ, щоб увімкнути машину.Однак до 1950-х років багато автомобілів були оснащені під ключпочатисистема, яку ми знаємо сьогодні, замінює кнопкову систему.В основному це залишалося таким протягом тривалого часу, поки хтось не вирішив, що настав час повернути кнопку та всі зручності без ключа, які вона приносить.
Mercedes-Benz зазвичай приписують популяризацію цієї функції завдяки системі KeylessGo у S-класі 1998 року (я запитав у компанії, чи вважають вони себе винахідниками сучасної системи KeylessGo, але не отримав відповіді).Хоча цей автомобіль поставляється зі стандартним ключем, який ви повертаєте, щоб завести автомобіль, ви можете вибрати систему без ключа, яка не буде недоречною в сучасному автомобілі.Якщо у вас є спеціальна пластикова картка, ви можете підійти до автомобіля, сісти в нього та натиснути кнопку на верхній частині вимикача, щоб активувати його.
Був час, коли кнопка запуску була розкішшю.Вартість S-класу стартувала з 72 515 доларів США, що становить приблизно 130 000 доларів США у сьогоднішніх доларах.Якщо ви пам’ятаєте багато пісень, написаних у 2010-х роках такими людьми, як 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby та Wiz Khalifa, які містили слова про машини, які не мали ключів або запускалися кнопками, ось чому.Khalifa відноситься до кнопкипочатиу двох піснях).
Хоча ця функція не така вже й екзотична у 2022 році, вона ще не надто поширена;якщо ви подивитеся на 10 найбільш продаваних моделей 2022 року в США, лише половина з них мають цю функцію в стандартній комплектації.Купуючи найменшу Toyota RAV4, Camry або Tacoma, Honda CR-V або Ford F-150, ви отримаєте традиційний ключ стартера.(Те, що базовий F-150 не використовує пуш-старт, не дивно, оскільки вантажівка навіть не має круїз-контролю — так, я серйозно.) Заміненопочатициліндр з кнопкою.
Коли я отримав свою першу машину з кнопковим пуском у 2020 році, я вважав, що перші кілька місяців дуже заплутали (ймовірно, тому, що тоді я водив машину лише кілька десятиліть).Я на мить натиснув кнопку перед гальмуванням, і з моєї машини пролунав неприємний звуковий сигнал і повідомлення «почніть гальмувати».Однак я полюбив це, і тепер, коли я їду за кермом іншої машини, мені доводиться діставати ключ із кишені та класти його впочатиздається абсолютно застарілим.Проте я зізнаюся, що місяць чи два я намагався вийти з машини (Ford Fusion Energi 2016 р.в.), не вимкнувши її повністю, що спонукало її знову накричати на мене.
Однак це створює проблему: як і багато інших зручностей, натискання кнопки має свою ціну.Десятки людей померли від отруєння чадним газом або втрати контролю над транспортним засобом після того, як їх машини залишили в очікуванні вимкнення після того, як виїхали з ключами.Національна адміністрація безпеки дорожнього руху навіть має сторінку, яка попереджає людей бути особливо обережними, якщо в їхній машині є система без ключа.початисистема.Ці смерті показують, що коли автомобілем стає досить легко користуватися, не замислюючись про нього, люди про це не думають – і що автовиробники не враховують смертельні наслідки ситуації.У 2021 році кілька сенаторів представили законодавство, яке передбачає обов’язкові заходи для запобігання отруєнню чадним газом і перекиданню, але досі ці законопроекти не прийнято.
Багато виробників почали придумувати системи для запобігання подальших смертей.Але дні натискання кнопки «Пуск» можуть бути полічені тепер, коли компанії просувають зручність ще далі.Багато розкішних електромобілів, особливо Tesla, повністю відходять від ручного запуску.Ви сідаєте, вибираєте режим водіння, і машина готова забрати вас.
Хоча велика кількість електромобілів традиційних автовиробників, таких як Ford, Hyundai і Toyota, мають кнопковий запуск, є ознаки того, що кнопковий запуск вже набирає обертів.Volvo XC40 Recharge сам вмикається та вимикається, а у VW ID 4 є кнопка старт/стоп, і, згідно з керівництвом по експлуатації автомобіля, її використання є абсолютно необов’язковим.Це більш-менш та сама технологія: ці автомобілі ідентифікують вас за допомогою брелока, картки чи навіть смартфона, але вони просто вмикають або вимикають двигун, коли ви використовуєте селектор коробки передач, а не як окремий крок.
Як я вже сказав, я не великий прихильник ритуалів, тож, на мою думку, було б прикро, якби кнопку «Натисни для запуску» повністю замінили.На щастя, якщо це майбутнє, це може зайняти деякий час, враховуючи, як повільно кнопка поширювалася після свого відродження.До тих пір кнопка все ще служитиме невеликою розкішшю, дозволяючи тим, кому пощастило мати менше метушні вранці, коли вони їдуть до машини.
Виправлення 31 травня, 19:02 за східним часом: в оригінальній версії цієї статті окис вуглецю неправильно називався CO2.Його справжня хімічна формула CO. Вибачте за помилку.