Висока продуктивністьперемикач кнопки зупинки стартерапризначений для запуску двигуна з великою кількістю кубічних дюймів або тонн стиснення, але він не виконає роботу без достатньої потужності.Найбільша причинаперемикач кнопки зупинки стартерапроблеми через відсутність живлення - це помилки електропроводки.
Математика, щоб це виправити, проста: якщо ви переходите на більший двигун і більший стартер, зупинітьсякнопка перемикання кнопка, вам потрібно буде переналаштувати проводку кнопки вимикача стартера.Більше потужності є ключовим, тому, якщо у вас виникли проблеми з кнопкою зупинки стартера в новому автомобілі або більшому двигуні, який ви щойно придбали, вам слід спочатку перевірити проводку.
Ми поспілкувалися з Доном Мезьєром з Meziere Enterprises, щоб обговорити найкращі методи підключення вимикача кнопки зупинки стартера.Мезьєр починає перемикач, пояснюючи, чому у вас проблеми з проводом неправильного розміру, підключеним доперемикач кнопки зупинки стартера.
«Великий робочий об’єм вимагає переосмислення, як і подача палива, компоненти клапанного механізму тощо. Струм перемикача кнопки зупинки стартера більший, потужність більша, тому дроти мають бути більшими.Інформацію про відсоток втрат легко знайти в розділі «Інформація про відсоток втрат».по довжині проводів.Ви хочете втрати нижче 5%, ближче до 3%, якщо можливо.Це найбільший недолік, який ми бачили, полягає в тому, що двигун стає більшим, але розмір дроту наперемикач кнопки зупинки стартеразалишається таким самим».
Візуальний огляд механічних компонентів зазвичай виявляє будь-які проблеми.Однак електричні проблеми з кнопковим вимикачем стартера може бути складніше помітити, оскільки вони не такі очевидні, як відсутність зубів на шестерні або пошкоджені соленоїди.Ці електричні проблеми приховані, і їх непросто помітити, тому вам потрібно провести багато тестів, щоб їх знайти.
«Якщо ви не звертаєте уваги на електричні аспекти, може бути кілька симптомів.Однією з найбільших проблем, з якою ми зіткнулися, є слабкий старт.Ймовірно, це пов’язано з тим, що кілька менших проблем утворюють одну велику проблему.Це «погано.Це не так, але є кілька вузьких місць.Чим більший струм обмежений в електричній системі, тим більша ймовірність виникнення проблеми», — пояснює Мезьєр.
Більшість високоефективних кнопкових перемикачів стартера та зупинки використовують дві лінії: більшу головну лінію та меншу лінію активації.Провід активації йде до вимикача, що включає перемикач кнопки стоп стартера - це сигнальна клема процесу запалювання.Активний кінець створює котушку всередині соленоїда і тягне його;коли соленоїд витягнути достатньо далеко, шина в задньому соленоїді переміститься і передасть живлення на сам перемикач кнопки зупинки стартера.
Коли мотоциклісти використовують занадто малі лінії активації, вони можуть мати проблеми.В цьому випадку котушка в соленоїді не створює необхідної «тяги».Це може призвести до погіршення роботи електромагнітних клапанів і перемикачів в електричних системах.Ви також повинні переконатися, що всі перемикачі в цьому ланцюзі мають електричні номінали, що перевищують вимоги до вимикача кнопки зупинки стартера.
Якщо ви не дотримуєтеся правильного протоколу підключення вимикача кнопки зупинки стартера, це призведе до навантаження на всю електричну систему.Якщо вимикач кнопки зупинки стартера під’єднано неправильно, ви можете легко пошкодити вимикачі та іншу електроніку, оскільки вони під напругою.
«Потреба в соленоїді, який створює початковий пусковий струм, який активує кнопку зупинки стартера, може досягати 40 ампер», — сказав Мезьєр.«Звичайні кубічні реле не зможуть із цим впоратися.Якщо у вас немає реле, вам знадобиться, щоб кожен перемикач у ланцюзі витримав 40 ампер, а більшість перемикачів для цього не призначені.У гоночних автомобілях зазвичай є стрибок 14-го або 16-го калібру, який діє як кнопка зупинки стартера, але він занадто малий… для стрибка на 40 ампер вам потрібен принаймні дріт 10-го калібру».
Потрібно звернути увагу на те, як ви підключаєте активну сторону ініціатора.Вам потрібно більше, ніж стандартне кубічне реле, щоб керувати та розподіляти навантаження, необхідне для ввімкнення кнопки зупинки стартера, і в більшості випадків схема без будь-яких реле створює катастрофу.
«Стандартна схема підключення, яку ми рекомендуємо, використовує реле типу Ford для проходження активного кінця.Він не містить підсилювачів мережевого кабелю, він передає лише сигнал 40 ампер.Ви подаєте на нього хороше живлення 12 вольт від шини, а потім використовуєте 10. Провід йде до входу активації перемикача кнопки зупинки стартера.Це найкращий спосіб підтримувати роботу цієї сторони системи», — сказав Мезьєр.
Реле типу Ford слід використовувати лише на лінії включення кнопки зупинки стартера.Mézières рекомендує живити перемикач кнопки зупинки стартера безпосередньо від батареї, як ви бачите в вуличних автомобілях – це усуне недолік, оскільки ви не можете очікувати, що перемикач з номінальним струмом лише 75 ампер справлятиметься з вимогою перемикача кнопки зупинки стартера на 200 амперів у 300 ампер. .
За словами Мезьєра, стрибки – це ще одна річ, через яку водіям важко активувати кнопку зупинки стартера.
«Якщо у вашій машині є перемички, вона не працюватиме оптимально.Зазвичай, коли є перемички, у вас є кілька інших перемикачів, які разом керують основним кабелем і проводом активації», — пояснив Дон.«Перемичка активувала все на кнопці зупинки стартера.Якщо ваш перемикач має досить високу оцінку, це добре, але більшість автомобілів не налаштують його належним чином.Більшість людей використовують цю схему підключення, тому що вона відключає 12 вольт від перемикача кнопки зупинки стартера, тому у вас немає проводів під напругою, які можуть викликати іскроутворення.На жаль, це неправильний спосіб, який може спричинити багато проблем.«
Ваша головна стартова лінія дає вам можливість перевертати все, тому вона має бути дуже міцною.Багато райдерів вважають, що дріт, який вони використовують, достатньо великий, але він може не забезпечити достатньої потужності, щоб порадувати початківців.
«Багато автомобілів, особливо спідстерів, протягують 4 дроти через направляючі рамки до акумулятора.Це може виглядати чистішим, але підсилювачі не будуть передаватись належним чином.Падіння становитиме понад 5%, тому ваш перемикач кнопки зупинки стартера не бачить напруги, яку ви думаєте, бачить Він.Це важко для перемикача кнопки зупинки стартера, спричиняє повільний запуск і може призвести до більшого нагрівання з’єднання, що скорочує термін служби», – сказав Мезьєр.
Розмір плюсового проводу має вирішальне значення, але інший аспект полягає в тому, як заземлити сам вимикач кнопки зупинки стартера.Існує кілька різних способів заземлення кнопки зупинки стартера, але найкраще використовувати спеціальне заземлення.
«Є багато автомобілів, які виготовлені з хрому, який, як відомо, є поганим матеріалом для струмів землі.Якщо ваш автомобіль покладається на шасі, щоб повернути землю до батареї, ви можете отримати хорошу провідність, запустивши батарею на спеціальний майданчик.Отже, організація спеціального сайту позбавить вас від багатьох проблем», — сказав Мезьєр.
Тепер є інші способи переконатися, що ваші основні лінії мають форму кінчика.Перший і найпростіший спосіб — перевірити всі з’єднання — ви повинні оглянути всі обтискні з’єднання, щоб переконатися, що вони добре зачеплені, усі дроти контактують із роз’ємами, і, якщо можливо, використайте пайку.Корозія — ваш ворог, і ви хочете очистити все, що знайдете.Також переконайтеся, що у вашій системі достатньо реле.Невідповідне реле з часом погіршуватиметься і врешті-решт вийде з ладу.
Ви повинні приділити час, щоб належним чином під’єднати вимикач кнопки зупинки стартера та використовувати матеріали, достатньо міцні, щоб витримати навантаження електроенергії, яку ви постачаєте до вимикача кнопки зупинки стартера.Останнє, з чим ви хочете мати справу, це те, що машина не рушить на ваших піт-лейнах або на проміжній смузі, через що ви пропустите раунд.
Створіть свій власний інформаційний бюлетень із улюбленим вмістом Dragzine, який безкоштовно доставлятиметься прямо у вашу поштову скриньку!
Ми обіцяємо не використовувати вашу електронну адресу для ексклюзивних оновлень від Power Automedia Network.